Априлия бу 850 Маны һәм Honda НК 700 Белән ДКП мотоциклами

19 Июнь 2015 | Автор: | Фикерләр Отключены шушы Априлия бу 850 Маны һәм Honda НК 700 Белән ДКП мотоциклами

 

Aprilia Mana X

Тасвирламасы :

Ни өчен сцепления һәм переключателя әгәр технология итәргә мөмкинлек бирә ул? Автомат Мотоциклы булалар да артык, тик кылган файдалы, аның, бәлки, гадел бельмо на глазу? Вариатором һәм коробкой тапшырулар белән двойным сцеплением чагыштыру.

Бик зур өлеше яңа транспорт чараларын автомобиль сәнәгате калдыра сборочных линияләрдә белән аiiisоn.

Очрашу бурного фикер алышу, әлеге приятности бар, күп еллар дәвамында күбрәк түгел , һәм сирәк күрә ирекләрен яки предосудительного переключения тапшырулар диярлек плачется беркемгә дә. Киресенчә. Белән чагыштырганда, механик коробкой тапшырулар охшаган заманча автоматического арттыру, уңайлылык һәм легкости, һәм, ић яхшы очракта арттыру динамикада.

Барлык кешеләр кайчан булса водил машина белән двойным сцеплением страстно раслый бу .

Автомат мотоциклы белән мотоциклистами, әмма гнобить, ић яхшы очракта, каршы белән скептицизмом чикләү, бөтен "фәлсәфә тормыш мотоцикл" телгә алына, хәтта. Ләкин әгәр дә бу скептики беркайчан да күргәнем булмаса да, мондый байка йөрдем, ничек әйбәт", дип эш? Honda дип, һәрхәлдә, даими тенденциясе һәм җиһазландырылган ПВП 1200 һәм Crosstourer шулай ук малобюджетных мотоцикл.

НЗ 700 S һәм Х, өстәмә бәясе 1000 евро белән аiiisоn белән двойным сцеплением (ДКП).

Бу шик тудырган, беренче карашка дуэт уңайлы мотоцикл белән щедро җитештерелә двойным сцеплением үз урыны булганда гына сез карагыз шушы скутерлар Хонда Интегра .

Ул нигез салына шул ук движке һәм раме һәм, аермалы буларак, көндәшлек бары белән классик двойным сцеплением коробкой пас.

НЗ 700 Белән ДКП бәлки, тыштан, бәхеткә, күрсәтә үз самокаты мөнәсәбәтләр. Тик бу яңа һәм инновацион гибридная стратегиясе арасында скутерлар һәм мотоцикл түгел,. Шулай 2007, Априлия Мана " старт блоклар.

Үзенең 90-градус салкын, двигателе белән v2 839 куб сантиметр нче Жильяра ҖИРЛЕГЕ 800 самокат һәм иде приобретен техник яктан үзгәрешсез калган.

Передаточное караш гел үзгәреп тора ярдәмендә ременного привода. Гади күтәрергә газ һәм салмак кына скользить бөтен ил буенча. Әмма кирәк, әмма, возьмите ролик типичный резиновый нәтиҗә төркеме алуда.

Тик хәзер кем ия югары әйләнеш 50-кубовый скутерлар күз алдында һәм ушами " неправильном, бик зур.


Гомуми концепциясе маны уйланылган кадәр вак-төяк эшләр һәм

гармоничный. Hава бу ручки, һәм Априлии v2 белән џђрхђлдђ 76 л. с. коленвал туклану бурление бара көчле.

Бу звуковое алып баруны беркем дә уйламый скутерлар. Визуально, Мана тулысынча ясый, италия утонченностью һәм хисләр, ышанам ки бу концентрированном карау белән сизгер эш удивительной үзенчәлекләре, функцияләре кебек регулируемый эксцентрик киңәшләр педаль тормоза һәм рычаг переключения пас .

Гомумән алганда,, эргономика, югары дәрәҗәдә, хәер, тонкие спорт почмагына колена түгел, бөтенләй хаклы чагыштырмача югары билгеләнгән руль. Бармы шундый мотоцикл скутерлар күңелле? Шулай батырбәк газ сунутся, центробежная муфта һәм сулга өчен тырышырга принудительно ябарга.

Тынгысыз спринты алда Априлия. Даими белән даими тизлек, двигатель разгоняется маны емко һәм асылда. Юкка гына, чөнки югары дәрәҗәдәге база тизлеген тәэмин итә шактый крутящего мизгел теләсә кайсы вакытта, алдан, дип, әмма, сопровождается көчле вибрации.

Облегчение барлык сменалар, мөмкин тулысынча үтәүләрен белән идеальной линиясе. Өчен 229 кг гомуми авырлыгы, Ману була, уңайлы ташлап, " уңайлы наклон ясыймы соћ, ул чакта, таянып, менә дигән эше Пирелли шиннар, стоик һәм стабильны аларның орбиты.

Соң гына, ярты сәгать тест-драйв аша кара урман, була гына гадать, ничек традиционалист мотоциклист, күпме аласыз, эшләргә бирмичә, реаль белән операцияләр неизбежный җавап үзгәрешләр йөкләнеш.

Гәрчә түгел, ультра-туры, әмма шактый командалары флоты тормышка газ двигательләре уйнады шактый өлешен. Өч автоматик режим (Гастрольләре, Яңгыр, спорт) билгеле һәм аерылып, баш итеп, нигездә, диапазоне тизлеген. Кем тели билгеләргә мөнәсәбәте, үзен, бу буларак Хондой кулдан переключатель яки педаль өчен танылган (өстәмәләр Хонда: 250 Евро) эшләргә.

Кайчан Мана җиде стандартных тапшыру мөнәсәбәтләре дә ачык эзлекле. Привод үзгәртү өчен ара арасында беренчел шкив. Бу функция, әмма, беркем дә кирәк түгел , вариатора гармонирует ничек каршындагы тизләтү һәм шул хәрәкәттә накатом матур итеп белән двигательнең v2.

Хәтта двигательнең тормоз вакытта шул ябык заслонке нормаль кулланырга. Испытывает ләззәт нче йөри, шуңа күрә астында резиновым нәтиҗә төркеме ? Абсолют түгел.

Омрачили шатлык нче йөртү аша шактый противоречивые характеристика демпфирования.

Өскә-аска вилка ниятләгән артык кыенрак, һәм җайга салына буенча алдан йөкләнеш пружины һәм отбоя амортизаторов, артык түбән баскычлары басымы . Бу начар асфальтта башлый шевелиться дөрес маны кривые , verhagelt бер линия белән предосудительным преемственность. Бу бик некрасиво.

Әмма гади куркыныч-бу тавыш бирү ABS бару өчен машина белән идарә итүче һәм пассажиром. Распаковать радиальные суппорты Brembo белән ялгыз режимында бешено бу зур дисклар һәм тоткарлау белән ара, Антиблокировочная Тормозная системасы тулысынча безопасна, ике кеше ролловер, кайчан тормоза башка тыгылу машина йөртүче булып диярлек неизбежным. НЗ 700 Белән ДКП ала яхшырак.

Әмма беренче әйберләр башта.

Дилера Хонды дип атала двигатель НК карата аның куәте берничә көн элек ничек дизельный двигателе, һәм ул бәрде ноготь бу башымда. Кыскасы, бу велосипед икеле превзошел бу простоте . Апгрейды хәрәкәт итә башлыйлар, үземне яхшы хис итәм.

Эргономически барысы да урынында, шулай ук даими этапта берни дә начар. Эшләтеп җибәргәннән соң, двигательнең, тирән, уйларым толка параллельного Твиновского күрсәтә, аның максаты непосредственная: прагматизм һәм бережливость.

Уң руле концов сез выбираете берсе ике режимнары хәрәкәте: D өчен нормальной эш, Белән бераз спорт локомоции.

Беренче тапшыру кертелә соң автомат рәвештә тоткарлау. Осторожный поворот дроссельной заслонки һәм, упс, йөкләнеш ясый бик нигезле кире кагу алга ачыкладылар. Дуэль өчен трафик шулай булуга карамастан 48 л. с. Максималь егәрлек хәзерге ләззәт. Таң калырлык, ничек тиз разогнаться нче, даими уңыш.

Әмма читтә шәһәр белмђвен туры килмәве, аларның сыйфатлар. Ул ничек бар, Ману буларак файдалы отсек саклау өчен шул резервуар өчен камера пустышки ("НЗ туры килми тулы-зат шлем, Ману).

Ул шулай ук яхшы настроенное шасси белән чагыштырганда шактый яхшырак Априлия. Спорт, тик бигүк кыенрак расларга питер футболчылары шок хђленнђн кайтты һәм гадиләре вилками. Неровных трассалар чиреннән невозбужденных ничек освоил итальян теле, һәм управляемость Хонды, ярдәмендә низкому үзәгенә авырлыктагы, һәм дә карамастан, ун кило авырлыкка бу стандартном вариантта НЗ 700 Әлегә кадәр бик зур.

Хәтта, түбән склонах ул кала даими татарстанда адреслы строке. Әгәр сез дә алар уйлаганча килеп чыкмый алдында поворотом кайбер, диск башлый янә алга дөрес һәм имин ярдәмендә скоординированных АБС.

Кирәкле кул хезмәте күп көч куярга, әмма, белән чагыштырганда бик югары маны.

Һәм хәзер эшли двойным сцеплением ? Ярар,, ул шулай ук күрсәтә, яктылык һәм шәүлә. Астында даими поезд автоматик сдвиги салмак кына һәм бик тиз.

Карап нигезләмәне дроссельной заслонки булачак, димәк, түбән яки югары тизлек.

Извилистые треки белән крутых поворотах таләп итә, бераз сабырлык, барлык кешеләр белән автоматическое тоташтыру функциясе чиста рельефа һәм арттыру, уңайлылык .

Чөнки кайчагында выключается автомат рәвештә , бигрәк тә D-режимында, бары алдында Кривой каршындагы даими хәле дроссельной заслонки һаман көчәя бара, ә аннары кривая Апекс биргәндә газ пониженную турыдан-туры.

Бу побуждает к неприятным рулевые төзәтү. Режимында s , күп кенә загибы ясала яхшырак, чөнки курслар нигездә үз эченә ала.

Әмма бу мөмкин эш башкарылган биредә, шулай ук, көтмәгәндә, шул плавное тизләтү скаку бер тапшыруны югарырак, бу тудыра, ким дигәндә, ярсу. Шулай итеп, машина йөртүче чакырды адаптироваться к моның хәлләр яки переключиться " кулдан режимы. Аеруча алдында җирле) килә аласыз киңәш ителә куллану өчен әлеге понижающей тапшыру двигательнең тормоз вакытта белән алтынчы тапшыру кадәр 60 км / с элеккечә үк шөгыльләнә.

Ахыр чиктә, шәһәргә бер даими раздражает, нигездә, ненужные переключения арасында курсами. Менә Априлия йөрергә күпкә уңайлырак һәм увереннее күләмендә аларның үзенчәлекләре, бигрәк тә дуслар культивируемых комфорт. Әмма очко һәм керткән туплар буенча Хонда ала хисабына түбән чыгымнарын, техник хезмәт күрсәтү һәм түбән кереме ягулык җиңү өчен.

Күбрәк әлеге категориядә

Кызыклы мәкаләләр

Помечены ничек:

Башка статьясындагы берсе категорияле "Априлия":

Тәрҗемә
 Үзгәртү Тәрҗемә Итү
Безнең партнерлар
Следуйте өчен безнең
Свяжитесь безнең белән
Безнең контактлар

dima911@gmail.com

Сссрда туганнар, СССР

423360519

Бу хакта сайтында

Барлык мәсьәләләр буенча реклама турында, мөрәҗәгать итегез буенча контактам күрсәтелгән сайтында.


Каталог мотоцикллар белән техник ягыннан, характеристикалары, фоторәсемнәр, рейтинглар, фикерләр һәм discusssions турында мотоциклларда.