Fzs600

14 Jun 2015 | Author: | Comments Off on Fzs600


Yamaha FZS 600

Make changes yourself !

ENGLISH (skrócony opis po polsku poniżej) I own or as my wife would have me put it, I’m in a relationship with Yamaha FZS 600, a 5DM4-70 (UK) model built in 1999. In my eyes it’s a near perfect bike and I love riding it, but I’m a tinkerer and I always find room for improvement. One thing that was painfully missing from the bike was a gear indicator.

After searching high and low I’ve decided to opt for Healtech GiPro X-type gear indicator with Y01 harness. It was the most expensive choice, but after reading reviews on the net I came to two conclusions: – I don’t want any stuff that would require drilling holes in the neutral sensor or anything like that, – Out of all gear indicators available that use the speed vs. rpm method, GiPro seemed the fastest and most streamlined and easy to install.

Unfortunatelly however, the installation instructions that come with the indicator and Y01 harness don’t really apply to FZS 600 5DM4 model. I’ve combed the web to find any How to. texts or videos and found none. So. there you have it. How to install Gipro X-type with Y01 harness on a 1999 Yamaha FZS 600.

In short – the white bit goes under the tank into connector box and a monkey with a banana could do it. The red wire you need to stick into ANY 12V wire that is hot/gets switched after ignition is turned. There’s plenty of them.

The most problematic part is the black/green wire which has to get a signal from either pick-up coil/crankshaft sensor or tacho sensor. Here’s where you run into trouble, because said wire in the connection box is burried really deep, so your best option is to extend it further and get the signal elswhere. The trouble is, neither GiPro manual nor any of the FZS 600 service books give you any good clues where to find it. (drums) It’s under left underseat fairing.

Among several connectors, one is a two pin connector with two wires – yellow and blue – attached to it. Blue wire is the negative wire, ignore it. The yellow wire is the one you need. My thoughts about the indicator itself.

GET IT! I’ve been riding for a week now with it and I can’t imagine why I waited so long to get it. Reaction time is under 0.5 sec and the blue color is perfectly visible (red probably aswell). You only have to make sure you program it right. If you interrupt programming procedure you will get funky readings later.

Reset the indicator as described in the manual and start over. Once it’s programmed right, it doesn’t glitch. It took me

3km of express way to do it correctly and my top speed was

120 km when it finished programming itself. And that’s it. POLSKI Jeżdzę FZS 600, który jest fantastycznym motocyklem, ale od jakiegoś czasu brakowało mi w nim wskaźnika biegów. Ostatecznie zdecydowałem się na zakup GiPro, ponieważ nie chciałem rozwiercać czujnika luzu, ponad to GiPro wydawał się najciekawszym, najbardziej dopracowanym rozwiązaniem i do tego najszybciej działającym.

Yamaha FZS 600
Yamaha FZS 600

Minusem jest tylko cena. Instrukcja od Healtech’u nie pasuje do FZS 600 5DM4. Nie znalazłem też nigdzie w sieci opisu dla mojego motocykla, dlatego popełniłem ten film w nadziei, że ułatwi on komuś życie.

W skrócie, białe złączniki od prędkościomierza znajdziecie w puszce pod bakiem. 12V na czerwony kabel można podkraść praktycznie niemal w każdej wtyczce z dowolnego przewodu, który dostaje zasialnie po przekręceniu stacyjki. Najbezpieczniej jest oczywiście podciągnąć kabel do bezpieczników. Problem zaczyna się z kablem do odczytu czujnika korbowodu/tacho.

W puszce jest dżungla, potrzebny kabel jest głęboko pogrzebany i dłubiąc możecie narobić sobie kłopotów. O wiele prościej jest przedłużyć przewód do lewej owiewki pod siodłem. Szukajcie białej (neutralnej, przezroczystej) złączki dwupinowej z żółtym i niebieskim kablem. Niebieski to masa, żółty sygnałowy. Można się podpiąć kradziejką z zestawu lub naciąć izolację, zlutować kable i zaizolować na nowo.

Czy warto? Ten wskaźnik wart jest swojej ceny. Po prawidłowym zaprogramowaniu pokazuje właściwy bieg w ciągu pół sekundy i jest bardzo precyzyjny. Jeśli źle go zaprogramujecie będzie fiksował. Koniecznie trzeba go wtedy zresetować i zaprogramować ponownie, inaczej nie będziecie z niego zadowoleni.

Ja w tej chwili, po tygodniu jazdy z tym wskaźnikiem, po prostu nie rozumiem dlaczego tak długo zwlekałem z jego zakupem. Fenomenalna sprawa. I tyle.

MY BIKE/MOJE MOTO (Polish version only, sorry): http://youtu.be/tLPWh6XFt8c Kudos to Igor, my trusted mechanic and childhood friend, for all the help and work he put into my bike, especially after this SNAFU. Music disclaimer – It’s a theme song from Pat and Mat (PL: Sąsiedzi), a great stop-motion animated series from my childhood, which depicts two awsome Czech handymen. I shamelessly stole the idea for the music from McBondi, after watching his Installing Oxford heated grips on a Suzuki GSR 600 video on YT.

Yamaha FZS 600
Yamaha FZS 600

Interesting articles

Tagged as:

Other articles of the category "Yamaha":

Translation
Our partners
Follow us
Contact us
Our contacts

dima911@gmail.com

Born in the USSR

423360519

About this site

For all questions about advertising, please contact listed on the site.


Motorcycles catalog with specifications, pictures, ratings, reviews and discusssions about Motorcycles.