• 川崎忍者650R 2012 喺印度嘅價錢 – 規格巴贾杰汽車推出了所有新嘅 2012 版本嘅川崎忍者650r 超級單車上周. 為咗你嘅國王信息巴贾杰到目前為止已經賣左 3,000 忍者家族中嘅單位, 係喺年首次推出嘅 2009. 最新嘅 2012 模型遵循推出忍者650r 推出在6月 2011. 我們都知道, 川崎係運動單車部分嘅領導者, 範圍之間嘅 r 2 自 5 lakh 的市場份額為 65 百分比. 係繼川崎忍者 2 5 0 r 同 ktm 之後, 國內推出的第三辆高檔運動電單車 200 公爵. 毫無疑問, 它的風格和配置將超越成本. 川崎忍者650R 2012 規格四衝程, 液冷, dohc, 四閥, 平行雙引擎 649 cc 位移 72 p @ 8500 轉速最大功率 66 nm 扭矩 @ 7000 rpm 最大扭矩數字燃油噴射, 帶有兩個38mm 的 keihin 節氣門體 83.0 mm 氣缸孔和 60.0 毫米斯托克 11.3:1 壓縮比 tcbi 同電子提前點火 15.5 ltrs 燃油容量啟動自合金輪轂同 1410 毫米輪底座前 -120 / 70-17 zri7m / C (58w), 重新160 / 60 - 17 zri7m / C (69w) 呔 6 速度齒輪箱孖 300 mm 三邊花瓣前盤同兩個活塞卡鉗煞掣單 220 毫米花瓣後盤同單活塞卡鉗迫力 41 毫米伸縮叉 / 120 mm 前懸架係一款時尚嘅單車, 有抑制重量嘅 460.8 磅同 31.7 座位 ...

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    Kawasaki Ninja 650R 2012 Price in India & Specifications
  • 2009 本田 cb1000r–道路測試禁止樂趣: 最好嘅本田, 你不能買! 道具本田建立一個好好嘅直升機, 工作. 主要嘅功勞, 都畀我哋一個自動跨設備的綿羊仔電單車一樣的運輸設備, 一定要係一個最易騎全尺寸的兩輪車. 但, 真係, 本田, 你為什麼要對我隱瞞? 去年在歐洲推出時, cb1000r 迎來了狂歡評論. 講真, 呢部基於 cbr1000rr 的裸體單車喺2008′s 年度國際單車投票中名列第二, 而我哋喺美國. 誰被剝奪了單車甚至沒有得到投票畀佢! 歐洲文士的一些值得注意嘅引语? "本田喺裸體類別的一個巨大的步驟,"斯堪的那維亞單車話. "憑藉其完美嘅摩打, 顯然超過了競爭對手, 良好的剎車和尖銳的處理。 比利時汽車公司嘅編輯們同樣讚不絕口, 即使佢地得到了一個保留嘅開始: "在數字上, cb1000r 並不完全是那種把地毯由你腳下拉出嚟嘅單車. 既適用於發動機, 也適用於機箱. 然而, 騎它讓你意識到咩係一個精細平衡單車本田嘅最後生嘅裸體真係; 一個平衡, 加加埋埋精確, 簡單有趣的操作. 扭矩中嘅因素, 甜蜜運行嘅摩打, 佢係, 然後係當年嘅單車。 于是, 我們決定自己睇下啲大驚小怪的事情, 並預訂了去歐洲的航班. 我哋完成咗架單車出本田奧地利同 ...

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    2009 Honda CB1000R Road Test Review- Honda CB1000R Motorcycle Reviews
  • 發現: 莫托·古齐·诺格《莫托·古齐·诺格》一段時間以來一直處於我對旅遊單車意識的邊緣. 市場上更引人注目嘅車型之一, 它也恰好是一個價錢最好同最實用嘅-如果都係最重嘅. 在過去的一年裏發佈了一款新車型, 作為一個無情嘅努力一分子, 把莫托·古齐在主流, 即使在今日逼嘅旅遊市場上, 诺格也是不可能忽視的. 就好似好多意大利電單車公司一樣, 莫托·古齐為自己的遺產感到無比自豪, 诺格有一個特別嘅. 佢係以 gt norge 嘅名命名嘅, 公司的突破性進展 1928 模型-本身命名為飛艇, 是第一個飛越北極. 由公司嘅意大利總部到挪威的拉普兰, 500 cc gt norge 完成 4, 000 英里嘅试驾, 係北極圈的內側邊緣. 即使在今天, 我哋都會將呢種騎行歸類為史詩般的跨洲徒步, 並喺 1928 佢係重所以考慮到道路嘅狀態. 公司有一 D 需要證明: 佢哋嘅之後擺動臂懸架設置-呢類設置中第一個--工作, 並能令更遠嘅旅程比其他可以容忍嘅. 工程師吉塞佩·古齐在四圍內出征. 當诺格被重新引入 2005, 佢出現左風隧道設計嘅整流罩和一個現代化的 v-雙引擎和裝備, 并完成同樣嘅旅程. 意向聲明是明確的, 雖然佢唔係冇 ...

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    Spotted: Moto Guzzi Norge Miss Motorcycle
  • 2009 川崎火神航海家 1700 | 喺高速公路退行六年後回顧高科技經典, 川崎以技術進步緊嘅方式進入番衫晒旅遊市場, 懷舊風格, 2009 航海家. 川崎吹捧緊佢哋嘅新瓦肯 1700 系列作為一個風向標的公司嘅未來喺巡洋艦部門, 同想象嘅旅行者已委託番作為佢哋嘅郵輪公司嘅豪華旗艦. 與它的長衝程 1700cc v-雙引擎和膨脹的 ' 60年代肌肉車造型撕裂, 的 1700 航海家就好似內線四艘旅行者十二世的一個沙嘅美國表弟, 在 2003. "旅行者" 號的新西方櫃係川崎開發電單車戰略的視覺鉤, 佢希望可以利用競爭留下的空白--即, 高科技公制 v 型雙人, 全副武裝的巡洋艦. 該旅遊板塊目前的增長軌跡與摩托車行業整體銷量下滑的嚴重性背道而馳, 川崎看到可支配收入喺佢哋嘅鞍袋. 該公司押注, 在展廳地板上的一個肌肉發達的新吃米者將增強其抵禦經濟下滑的免疫力. 瓦肯人嘅發展 1700 系列 (其中重包括熟悉的經典, 經典 lt 同遊牧民族) 是自上而下的努力, 最初嘅重點係航海家. 航海家號嘅舊造型--新技術融合在路邊肯定係成功嘅. 走啦, 走啦 (在大多數地方) 冇悲嘆嘅係尖角, 隱蔽發動機, 四四方方 ...

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    2009 Kawasaki Vulcan Voyager 1700 Review – Ultimate MotorCycling
  • 本田 rc166 六缸單車由20世纪60年代閱讀更多本田 rc166 250/6. 上世紀 60年代初, 大獎賽經歷了一場革命. 本田嘅六缸好快就走到了一起. 要檢查出本田 rc166 六缸把聲訪問下面嘅連結加上曲柄. 係架聽起嚟好動聽嘅單車. 幾年前我聽到一個關於中俄亥俄州嘅. 它發送. 由 nr 到勒芒加生產單車. 本田登船, 使六缸 dohc 動力裝寘嘅現實與其. 本田運行通過了20世纪60年代同. a 50 cc 三重, a 125 cc 6 缸加上 v8. 佢地而家有多少 5 馬過本田六. rc166 嘅 1967 係相同嘅單車. 本田 rc166 六缸單車作為20世纪60年代嘅 pt2: 本田 rc166 信息: 本田 rc166 壁紙. 關於本田 rc166 嘅電報. 暱稱: 評論: 截至 1960, 本田埋. 日本嘅賽車機係慷慨嘅六缸. 公路加比賽單車在規格上的巨大差異係. 適用於工程越野車. 本田開始進入其生產電單車喺超級單車. 4 每個氣缸的閥門: rc143: 1960: 雙: 44 X 41 毫米: 124.68 Cc (8. 係本田嘅第一辆生產電單車與六個. 本田用六缸制造的第一辆綿羊仔係 250cc 250cc 比賽單車, 用于. 本田賽車 – 部分 1. 本田賽車 1960 ;. 本田 250cc 250cc. 一個新嘅六缸出現. 睇嚟呢部單車明顯比 rc166 大. 本田 rc166 鈴聲. 今次係迈克·海尔伍德 ...

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    Honda rc166 six cylinder bike from the 1960s
  • 冇馬電單車馬式的簡史: 科利尔兄弟係度制造咗佢哋嘅第一部機 1899, 和通過 1907 马恩岛緊嘅 tt 比賽中勝出. 第二名緊之後 1908, 佢哋再次贏得了 1909 和 1910. 戰後, 恢復使用 jap 同 mag 嘅發動機生產 . 5月 (周五) 24 2013 杜霍達76瓦納杜. fr jmpot 反彈 france vidéo vidéo vidéo france 4月 2013 早晨, 我叫 jt ·戴維斯, 我係警笛媒體嘅副製片人, 我哋距離美國國會大廈有5英里. 我正在為探索頻道製作一個新的系列, 講述一個修理和恢復老式電單車的機械師. 我哋嘅特點係六個 (6) 單車係一個三部分系列, 每一集, 我哋計劃分享有趣的細節, 關於電單車, 需要一些事實檢查. 我正在做研究, 以確定電單車喺原始恢復嘅條件下的價值. 電單車在第一集係一個 1931 冇火柴型 x 同粗糙嘅高級側板. 我都附上前後嘅單車同修復嘅相. 你能讓我和一個評價得架單車修復後的人聯繫嗎?? 我明白, 如果唔知單車係點樣修復嘅細節, 就好難畀出實際的價值 ", 使用了哪些產品, 並採取了措施令其恢復生機. 然而, 一個帶有視覺評估嘅大概人物可以幫助向發現頻道觀眾提供準確嘅信息. ...

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    Matchless Motorcycles
  • 莫托·莫里尼·康古罗同達特大多數人傾向於為著名嘅莫里尼體育或斯特拉达車型之一而豐滿. 但喺天平的另一耑, 你會發現超級圓滑嘅达特同紅红松嘅康罗. 咁肯·菲尔普係如何擁有兩者呢?? 我第一次見到一個康罗在厄尔斯法院 1982, 並留下深刻嘅印象, 因為佢係一個越野 v-孖寶. 我有一個醫療問題 1984, 所以擺脫了几辆單車, 買左呢個, nlm 喺店入面嘅第一本康罗. 只要我想幾時就繼續! 佢畀咗我好多越野嘅快樂, 儘管它的重量, 而我係個短褲 – 5' 5. 我只係擺脫咗佢喺 2003 因為我得 15% 肺活量而家. 我唔講得有咩我唔鐘意. 我用佢嚟做, 小道騎行, 韦斯顿海灘比賽, 遠程試驗, 等, 一旦覆蓋 720 咪喺 20 mcc 事件上嘅鐘頭數. 我總共報道了 16,000 英里. 冇真正嘅問題, 只有嗰啲係我嘅錯! 任何購買康罗嘅人都應該遠離第一批 x 型車. x1 和 x2 具有管狀框架, x 喺啱嘅腳踏 D 裂開了框架. x1 喺嗰度有加固. 前大燈只是交流直射燈, 因此輸出隨發動機轉速的變化而變化. 都係一個6伏嘅照明系統, 用非常小的電池! 所以, 擁有新的康罗, 我真系對馬達印象深刻. 然後我在報紙上看到一張新嘅飛鏢嘅相, 而唔係 ...

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    Moto Morini Kanguro and Dart – Classic Motorcycle Roadtest – RealClassic.co.uk
  • 只是另一個 wordpress. com 的博客 2004 大狗里奇莱福方齐說: 我發現里奇贝克是令人興奮嘅, 咆哮和脊椎刺痛-然後再次, 可能只係我脊椎盤粉碎喺埋一齊 (係一個好好嘅方式) –剛性直升機並不意味著是舒適的, 硬吃嘅單車類型喜歡顯示佢哋嘅赤耐受性在狂暴和嚴重鍍鉻嗰種方式. 係, 我知道, motorccle. com 並不昰踩單車嘅人嚟閱讀最新鐵馬嘅地方, 但佢哋會, 如果我能幫助它. 電單車係綿羊, 如果你能喜歡康库斯嘅話, 同時嘲笑佢喺同一時間, 你可能會明白我哋呢啲喺直升機世界度來自哪裏. 所以再一次, 係, 係架電單車, 佢係一隻野獸! 挖出啲軟墊氨綸騎短褲和保護杯仔女仔, 架電單車會試圖打破你. 如果你喺你所有嘅碎片完整嘅情況下生存, 你可能會監剩下的更多嘅電話號碼過你屋企, 你肯定會有一個偉大的故事告訴孩子哋.....。 仲可以, 或者唔係仔女們, 但你個 D 朋友會鐘意聽佢哋講嘢. 除了嗰陣, 由于 ridgeback 小儲備坦克, 你被困在林廕大道上, 你得到的唯一號碼係兩俱樂部的某個傢伙的房子; 咁冇人願意聽你嘅故仔. 對唔住, 諗吓啦. 躝入與軸距近 9 腳同1750cc 嘅位移, 大狗嘅背脊係一個頭痛毉頭 ...

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    2004 Big Dog Ridgeback Motortrend
  • KTM 450 集合複製副本可用於訂購 ktm 450 拉力賽副本就好快向公眾提供, 但唔清楚佢係咪會來到美國. ktm 連續第13届達喀爾拉力賽奪冠 2014, 马克·科玛喺佢最激烈嘅比賽前完成近两个小时. 西班牙人嘅武器係 ktm 的更新版本 450 拉力賽單車, 橙色品牌已宣布嘅版本就好快向公眾開放. ktm 450 拉力副本採用重新設計的框架和更新的人體工程學設計, 新的後懸架和賽車驗證, 燃油噴射450cc 發動機. 對於反彈任務, 副本都配備了前部和後部燃油泵同多個儲罐, 並擴大了射程. 現行價格, 如下面嘅新聞稿所示, 是歐元 24,000, 其中, 作為呢篇文章的寫作轉換為周圍 $32,988. 目前尚不清楚《拉力賽副本》是否會在美國市場上市. – 美國拜伦威尔逊 ktm 的新模式 450 今年 1 0月, 工廠制服上的拉力賽機喺摩洛哥集會上首次亮相, 呢都係在比賽條件下的第一次也是最後一次測試. 隨後, 呢部機就喺達喀爾接受最終測試, 在 9 0 0 公里嘅比賽中, 架單車繼續完美地工作, 马克·科玛在車上, 連續第1 3场奪冠. 由於以前嘅車型係為690cc 時代建造嘅, 這款新機器係由開始設計嘅, 適合今日嘅達喀爾 ...

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    KTM 450 Rally Replica Available to Order – Motorcycle USA
  • 2013 mv agusta f3 第一次騎得面對全球跑車銷售低迷, 意大利精品電單車品牌 mv agusta 嘅目標係振興停滯的中量級超級港口市場, 其最近發布的 f3. 由超小型675cc 三缸發動機提供動力, f3 ($13,999) 係另一個歐洲採取嘅最好嘅方式嚟到達由頂點到頂點. 願景係現實誕生於四年前, f3 係 m v 已故總裁嘅夢想, 克劳迪奥·卡斯蒂格廖尼, 去年夏天由癌症中去世前, 他委託咗架三缸運動車. 考慮其根深蒂固嘅歷史喺公路賽, 呢部機係為競爭同世界超級港的需求而設計嘅--係一個全球賽車系列, m v 計劃最早在下賽季參加比賽. 超過 20 在意大利北部嘅 mv 總部, 成個設計都在進行中, 為該項目注入了100万歐元. f3 嘅核心係液冷, 帶12閥頭嘅內聯三缸發動機 (所有閥門都系用鈦製造嘅) 由雙鏈驅動凸輪軸旋轉. 每個氣缸使用相對超標嘅孔同行程尺寸 79.0 x 45.9 毫米, 壓縮燃料叉電嘅比例為 13:1. 發動機的底端採用了獨特的設計, 曲軸向後旋轉. 有助於中同電單車在運動中嘅正同慣性, 令其在發動機轉速高嘅情況下更具可操作性, mv 講. 就好似大多數意大利人一樣, 牎躰跟隨函數 ...

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    2013 MV Agusta F3 First Ride – Euro Cycles of Tampa Bay

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20.06.2015. 作者: . 評論關閉 上 發現: 摩托 guzzi 挪威咩電單車
Spotted: Moto Guzzi Norge Miss Motorcycle

發現: 莫托·古齐·诺格《莫托·古齐·诺格》一段時間以來一直處於我對旅遊單車意識的邊緣. 市場上更引人注目嘅車型之一, 它也會發生 ...

20.06.2015. 作者: . 評論關閉 上 無與倫比的電單車
Matchless Motorcycles

冇馬電單車馬式的簡史: 科利尔兄弟係度制造咗佢哋嘅第一部機 1899, 和通過 1907 马恩岛緊嘅 tt 比賽中勝出. 以下 ...

20.06.2015. 作者: . 評論關閉 上 摩托莫里尼 kanguro 和飛鏢 – 經典電單車路量 – RealClassic.co.uk
Moto Morini Kanguro and Dart – Classic Motorcycle Roadtest – RealClassic.co.uk

莫托·莫里尼·康古罗同達特大多數人傾向於為著名嘅莫里尼體育或斯特拉达車型之一而豐滿. 但喺天平的另一耑, 你會發現超級圓滑 ...

20.06.2015. 作者: . 評論關閉 上 2004 大狗 Ridgeback Motortrend
2004 Big Dog Ridgeback Motortrend

只是另一個 wordpress. com 的博客 2004 大狗里奇莱福方齐說: 我發現里奇贝克是令人興奮嘅, 咆哮和脊椎刺痛-然後再次, 可能只係我的脊椎 ...

20.06.2015. 作者: . 評論關閉 上 2013 mv 阿古斯塔 f3 第一次乘坐 – 坦帕灣嘅歐洲周期
2013 MV Agusta F3 First Ride – Euro Cycles of Tampa Bay

2013 mv agusta f3 第一次騎得面對全球跑車銷售低迷, 精品意大利電單車品牌 mv agusta 嘅目標係重振停滯的中量級超級端口 ...

20.06.2015. 作者: . 評論關閉 上 摩托轉帳老式電單車
Moto Giro Vintage Motorcycles

' 66 西尔斯吉列 106 加州摩托-吉罗酒店仲有幾個月時間, 不過係一個完美嘅時間開始規劃, 我有一個偉大的地方開始. A 個 1966 Gilera 106. 佢啱 ...

20.06.2015. 作者: . 評論關閉 上 blata 迷你準確度
Blata mini motos

布拉特迷你摩托布拉塔 – 為初露頭角嘅明星帶嘅精彩單車. 根據你所擁有的最類型嘅迷你汽車, 發動機變化高達 13hp, 你可以以每小時50英里的速度前進 ...

20.06.2015. 作者: . 評論關閉 上 巴贾杰復仇者220cc 評論
Bajaj avenger 220cc review

報告內容 bajaj avenger 220cc 評論介紹記錄 bajaj avenger 220cc 評論我們給你帶來了證實嘅消息推出復仇者 220 6月15日同 ...

20.06.2015. 作者: . 評論關閉 上 1969 Bsa 441 维克多特別 – 經典英國電單車 – 電單車經典
1969 BSA 441 Victor Special – Classic British Motorcycles – Motorcycle Classics

相關內容巴里·波特嘅贝内利·塞伊 750 巴里·波特討論擁有同騎佢嘅贝内利赛伊 750. 喺易趣度搵到: 1963 bsa 雷電在廣闊的土地上徘徊 ...

20.06.2015. 作者: . 評論關閉 上 1991 寶馬 850 V12 6 速度主頁
1991 BMW 850 V12 6 Speed Home Page

1991 寶馬 850 V12 6 速度 1991 寶馬 850 6 速度. 28k 咪, 收藏家所有者歷史, 因為新嘅. 畀好多人稱為最好嘅倖存嘅例子之一 8 系列, 呢架車已經 ...

本田
20 君 2015 | 評論關閉 上 2009 本田 cb1000r 路試驗回顧- 本田 cb1000r 電單車評論
2009 Honda CB1000R Road Test Review- Honda CB1000R Motorcycle Reviews

2009 本田 cb1000r–道路測試禁止樂趣: 最好嘅本田, 你不能買! 道具本田建立一個好好嘅直升機, 工作. 主要嘅功勞, 都畀我哋一個自動跨設備的綿羊仔電單車一樣的運輸設備, 一定要係一個最易騎全尺寸的兩輪車. 但, 真係, 本田, 你為什麼要對我隱瞞? 去年在歐洲推出時, cb1000r 迎來了狂歡評論. 講真, 呢部基於 cbr1000rr 的裸體單車在2008′s 中名列第二 ...

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20 君 2015 | 評論關閉 上 本田 rc166 六氣缸單車由二十世纪六十年代
Honda rc166 six cylinder bike from the 1960s

本田 rc166 六缸單車由20世纪60年代閱讀更多本田 rc166 250/6. 上世紀 60年代初, 大獎賽經歷了一場革命. 本田嘅六缸好快就走到了一起. 要檢查出本田 rc166 六缸把聲訪問下面嘅連結加上曲柄. 係架聽起嚟好動聽嘅單車. 幾年前我聽到一個關於中俄亥俄州嘅. 它發送. 由 nr 到勒芒加生產單車. 本田登船, 使六缸 dohc 動力裝寘嘅現實與其. 本田跑了過去 ...

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20 君 2015 | 評論關閉 上 本田 CBR 600RR 2009 c-abs 最高時速280公裏/小時如何令 & 做一切!
Honda CBR 600RR 2009 C-ABS Top Speed 280km/h How To Make & Do Everything!

你覺得呢段視頻咩環境呀?? zsotyesz87: 纳哈吉斯佐尔洪:d izaky2011: 就好似我老竇嘅單車! jhon camilo vergel: 恩盖帕伊斯·埃斯塔斯·阿米戈? 塞特金特米: 所以 r6 贏得贝迪安格80: 你想吹你個引擎或者乜嘢?? fr3shris13: 好呀, 我想伊瑪得到一個雅馬哈 r6. 2006 初時 vin 鋼: 我個日怪胎我想要架單車咁衰, 等我架車睇起上黎好似個坦克. 莱奥·莫塔: puta mano como vc consegui segurar essa monstra a 280 卡拉!!meu sonho pbmax: 單車聽起身棒極了. 约翰·多斯: 布尔希特 ...

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20 君 2015 | 評論關閉 上 2005 本田銀翼規格 ehow
2005 Honda Silverwing Specs eHow

2005 本田銀翼規格修剪 2005 本田銀翼係一個雙乘客旅遊電單車, 有兩個修剪, 銀翼基地模型同銀翼 abs. 基本型號為黑色同鈦色, abs 型號可提供黑色/銀同鈦/銀多酮色. 儀表面板提供的基本功能, 如行程里程表, 燃油水平警告和時鐘. 呢兩種型號的唯一主要區別是 abs 模型提供了一個 ...

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20 君 2015 | 評論關閉 上 雷普索尔本田 – 視頻百科全書
Repsol Honda – Video Encyclopedia

雷普索尔本田歷史 [ 編輯 ] 在 1995 該團隊進入了一個 3 騎手陣容同米克·杜汉. 莱克斯·克里维莱同伊藤新騎住本田 nsr500. 米克·杜汉喺阿根廷連續第二次奪得世錦賽冠軍. 本賽季結束時仲有一場比賽, 7场比賽勝出, 莱克斯·克里维莱完成第四季的比賽 1 比賽勝出, 伊藤新總成績第五. 四名騎手的陣容繼續在 1997 迈克尔·杜汉. ±lex crivilé同 tadayuki okada ...

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19 君 2015 | 評論關閉 上 day6 夢想評論單車上班族
Day6 dream review Bike Commuters

第6天嘅夢想回顧呔 front·kenda kmonfort 之後部 26 X 1.95 環雙壁, 數控側壁, 合金 casette shimano derailleur front·reperish shimano altus 21 速度 shifter sram mrx 通信 + 自由輪 shimano 番一日 6 定製注射成型-腰椎和集成旅行包重量近似 35 34 車轆底座 51 "重量限制 250 磅騎手尺寸 4 ' 4 "–6" 3 "近似騎手尺寸 4 ' 8" –5 "近似顏色鈷藍, 金屬勃艮第喺我嘅好多日 ...

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19 君 2015 | 評論關閉 上 本田宣佈一個新的250毫升 v-双床單車, vtr
Honda Announce a New 250cc V-Twin Bike, The VTR

本田宣佈一個新的250毫升 v-双床單車, v-twin 本田有公布佢哋嘅新嘅 250cc v-雙入門級單車的一些細節, vtr, 聽起黎好似三個字母, 我哋已經聽咗好多時間之前. 混亂? 當你閱讀下面嘅新聞稿時, 你好快就会唔記得困惑. 我哋發現自己好難忍受, 與聲明似最高質量的懸掛組件平滑坎坷嘅道路, 並令新嘅 vtr 愉快嘅全天騎行. , 儘琯如此, 雖然, 我哋唔 ...

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19 君 2015 | 評論關閉 上 錢
Ben

本的電動電單車 (B. E. M) 更新 8/12 儘管存在電池組問題, 但仍將單車漫遊到今日. 我係精英電源解決方案購買了 72v lifpo 包. 它配備了每個單元的傳感器和台顯示溫度嘅電腦, 電壓, 能力. 應該係一個好好嘅升級. 然而, 我不得不由零開始製造新的電池外殼, 我唔係最好嘅釬工, 所以用咗好長時間. 然後在我做完件事並把一切都打起來之後. 我把電腦炸飛咗 ...

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19 君 2015 | 評論關閉 上 本田 cbr 150r 2012 單車第一次踩單車 135 cc-165 cc 汽車印度
Honda CBR 150R 2012 Bikes First Ride Bikes 135cc-165cc Autocar India

本田 cbr 150r 審查, 測試騎乘標籤 "cbr" 不一定意味着一個徹頭徹尾的運動單車. 咁,, 寶寶 cbr 係乜嘢角色, cbr 150r 運動? 正如我哋見到本田嘅 cbr 250r, "cbr"” 名牌不一定意味着一部徹頭徹尾的運動單車. 咁,, 寶寶 cbr 係乜嘢角色, cbr 150r 運動? 快速概第一次騎行畀咗我哋一個公平嘅想法. 即使喺長時間和艱苦的盯著 cbr 150r, 佢好似係一個克隆的 250. y 形前大燈, ...

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19 君 2015 | 評論關閉 上 2006 本田 vfr800 接口
2006 HONDA VFR800 INTERCEPTOR

2006 本田 vfr800 接口 – #x0024;7650 (北丹佛) 我哋離春天越來越近了. 將隻腳飛到新電單車上的最佳時機! 對於呢種事情來講, vfr 會係一個最佳選擇. 就好似佢發生嘅咁, 我有一個要賣! 所以, 為了換取你辛苦掙嚟嘅現金, 我會畀你架摩托車, 有幾個有味道嘅修改做, 以及可靠嘅, 因為你 D 一般岩石. 係我擁有嘅第二代 vfr, ...

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