• 川崎忍者650R 2012 價格在印度 – 產品規格 Bajaj汽車公司推出的所有新 2012 上週川崎忍者650R超級版. 為了您的景信息巴賈吉迄今已售出 3,000 單位忍者家族, 這是首次在年內出台 2009. 最新的 2012 模型遵循在六月推出推出忍者650R的 2011. 大家都知道, 川崎是在運動自行車段的佼佼者盧比之間的範圍內 2 至 5 十萬用的市場份額 65 百分. 這是川崎忍者250R和KTM後在國內推出的第三溢價運動摩托車 200 公爵. 毫無疑問,它的風格和配置將超越它的成本. 川崎忍者650R 2012 產品規格 四條線, 液體冷卻, DOHC, 四氣門, 平行雙發動機 649 排氣量 72 PS @ 8500 RPM最大功率 66 Nm的扭矩@ 7000 RPM最大扭矩 噴油位有兩個38毫米京濱油門機構 83.0 毫米氣缸孔內並 60.0 斯托克毫米 11.3:1 壓縮率 TCBI與電子點火提前 15.5 公升燃料容量 自啟動 鋁合金輪轂搭配 1410 毫米軸距 面前 -120 / 70-17 ZRI7M / C (58w ^), 後-160 / 60 - 17 ZRI7M / C (69w ^) 胎 6 速齒輪箱 雙 300 毫米肚的花瓣前盤具有兩個活塞卡鉗制動器 單 220 毫米花瓣與單活塞卡鉗制動後盤式 41 毫米伸縮叉 / 120 毫米前懸架 這是一個具有時尚的自行車整備質量 460.8 磅, 31.7 座位 ...

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    Kawasaki Ninja 650R 2012 Price in India & Specifications
  • 2009 本田CB1000R - 路試故宮樂趣: 最好的本田你可以不買! 道具本田建立一個很好的菜刀,工程. 對於也給我們一個自動反式配備摩托車/踏板車類運輸有是最容易乘坐全尺寸兩輪車以往的一台設備主要信用卡. 但, 老老實實, 本田, 為什麼你對我們捧出來? 好評如潮,歐洲在其推出迎接CB1000R去年. 事實上, 這種基於CBR1000RR裸體自行車名列第二年投票的2008年國際自行車, 而我們在中美. 誰被剝奪了自行車甚至沒有選它! 來自歐洲文士一些值得注意報價? 在炫目的類別本田“的一大步,“斯堪的納維亞自行車說:. “顯然一枝獨秀競爭對手以其完美無瑕引擎, 良好的制動和犀利的操控“。 編輯在比利時的汽車Wereldwere同樣贊不絕口, 即使他們下車預約開始: “在數字, 該CB1000R是不完全的那種自行車,從你的腳下拉地毯. 這是適用於發動機和底盤都. 然而, 騎它讓你意識到正是一個微妙平衡的自行車本田最年輕的裸體還真是; 這就增加了精確的平衡, 方便和樂趣處理. 因子在torquey, 甜發動機運行它就在那裡, 今年thenaked自行車“。 因此,我們決定去看看我們自己有什麼大驚小怪約並預訂了飛往歐洲. 我們finagled自行車出本田奧地利和 ...

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    2009 Honda CB1000R Road Test Review- Honda CB1000R Motorcycle Reviews
  • 斑: 摩托固斯Norge的 該摩托固斯Norge的一直對我的旅遊自行車的認識有一段時間了周邊. 作為市場上較為引人注目的車型, 這也恰好是一個最好的價格和最實際的 - 如果也最重的一個. 隨著新車型在過去的一年發布, 作為不懈的努力把摩托固斯在主流的一部分, 挪威將是不可能在當今擁擠的旅遊市場甚至無視. 像許多意大利摩托車公司, 摩托固斯是非常值得驕傲的遺產, 和挪威有一個特別特殊的一個. 這是在挪威GT得名, 該公司的開創性 1928 模型 - 自己命名,這是第一個在北極飛行的飛艇. 在500CC GT挪威完成了從公司總部意大利對挪威的拉普蘭4000英里的試乘, 在北極圈內邊緣. 它甚至今天的那種騎我們會作為一個史詩般的跨洲際跋涉分類, 在 1928 有人更是這樣給出的道路狀況. 該公司有一個點,以證明: 他們的後搖臂懸掛系統 - 的先河 - 工作, 並能實現比在其它方面容忍更大距離的旅程. 工程師朱塞佩固斯在四周做了旅行. 當挪威在被再 2005, 它出現了風洞設計的整流罩和一個現代化的V型雙缸發動機和裝備, 並完成了同樣的車程. 意圖的聲明非常明確, 雖然它並非沒有 ...

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    Spotted: Moto Guzzi Norge Miss Motorcycle
  • 2009 川崎火神航海家 1700 | 評論 高科技經典 從高速公路六年後離開, 川崎與技術上向前再進入盛裝旅遊市場, 懷舊風格的, 2009 航海家. 川崎是吹捧自己的新火神 1700 系列作為巡洋艦段,為公司未來的領頭羊, 和重新想像旅行者已委託作為他們的郵輪公司的豪華旗艦. 憑藉其長衝程1700cc V型雙缸發動機和膨出60年代肌肉車的造型即興, 該 1700 旅行者類似於直列四缸旅行者XII的沙啞的美國表哥那個消失在地平線上的 2003. 旅行者的新西方衣櫃是在川崎市的戰略發展摩托車視覺鉤子,它希望將利用由競爭 - 即留下了空白, 高科技度量V型雙供電, 盛裝巡洋艦. 漫遊段目前的增長軌跡違背了摩托車行業的整體銷量下滑的嚴重性, 和川崎認為可支配收入在他們塔爾鞍. 該公司押寶在展廳肌肉全新英里食會增強其免疫力對抗經濟衰退. 火神的發展 1700 系列 (其中還包括熟悉的經典, 經典LT和NOMAD) 是一個自上而下的努力, 最初專注於航海. 航海家的老樣子/新技術的融合肯定成功在路邊. 走了, (在大多數宿舍) 無人惋惜是尖的角, 隱蔽引擎, 四四方方 ...

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    2009 Kawasaki Vulcan Voyager 1700 Review – Ultimate MotorCycling
  • 從20世紀60年代本田rc166六缸自行車 了解更多關於本田RC166 250/6. 大獎賽在60年代初經歷了一場革命. 本田的六缸很快走到了一起. 檢查出的本田RC166六缸的聲音訪問下面加曲柄連桿. 這是一個悅耳動聽的自行車. 我聽說過一個關於中東俄亥俄州年前. 它發送. 由於NR勒芒加生產的自行車. 本田都上船使六缸DOHC動力成為現實,其. 本田通過20世紀60年代跑. 一個 50 CC三, 一個 125 立方厘米六缸加上一個V8. 他們現在有一些 5 馬比本田六個. 的RC166 1967 是一樣的自行車,. 本田RC166六缸自行車作為上世紀60年代PT2的: 本田RC166信息: 本田RC166壁紙. 電報關於本田RC166. 暱稱: 評論: 作為 1960, 本田進入. 日本賽車機器是慷慨六缸. 在規範公路加自行車比賽之間的巨大差異. 對於工程越野自行車. 本田開始在超級摩托車進入其生產摩托車. 4 閥為每個氣缸: RC143: 1960: 雙胞胎: 44 × 41 毫米: 124.68 CC (8. 這是本田的第一個生產摩托車六. 本田建有六缸第一輛摩托車是在使用的RC166 250cc組比賽用車. 本田賽車 – 部分 1. 本田賽車 1960 ;. 本田250cc組RC166. 一個新的六缸出現. 看來這車明顯比RC166更大. 本田RC166鈴聲. 這一次,它是邁克·黑爾伍德 ...

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    Honda rc166 six cylinder bike from the 1960s
  • 舉世無雙的摩托車 這個品牌簡史: 無比 礦工兄弟建立了他們的第一個機 1899, 並通過 1907 在男子比賽TT的小島獲得殊榮. 繼在第二位 1908, 他們再次贏得 1909 和 1910. 使用來自兩個JAP和MAG引擎第一次世界大戰後恢復生產 . 週五5 24 2013 duhoda76wanadoo.fr jmpot法國拉力賽 視頻視頻   法國 四月 2013 美好的一天, 我的名字是JT戴維斯, 我在警報器媒體聯合製作,我們設5英里的美國國會大廈. 我們生產為探索頻道關於技工誰維修和恢復老式摩托車新系列. 我們功能有6個 (6) 在三部分系列自行車, 每次我們打算分享摩托車有趣的細節,情節需要一些事實核查. 我做的研究,以確定在原始恢復狀態摩托車的價值. 在第一集的摩托車是一個 1931 舉世無雙的X型與布拉夫高級的Sidecar. 我之前和自行車和恢復後的照片已附加. 你能給我接觸的人誰可以評價這個自行車前/後恢復? 我明白這將是難以割捨的實際值不知道的自行車是如何恢復的細節, 使用了什麼樣的產品和所採取的護理,使之恢復生機. 然而, 用視覺評估一個大概的數字可以幫助到探索頻道觀眾提供準確的信息. ...

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    Matchless Motorcycles
  • 摩托莫里尼Kanguro和飛鏢 大多數人傾向於豐滿的知名莫里尼運動或斯特拉達車型之一. 但在大規模的兩端,你會發現超級時尚飛鏢和rufty-叢生Kanguro. 那麼,如何做到肯菲利普談到自己的兩個? 我第一次看到一個Kanguro在伯爵法院 1982, 並留下了深刻印象,因為它是一個越野V型雙缸. 我有一個醫療問題 1984, 因此擺脫了多輛自行車,並買了這一個, 第一Kanguro這NLM曾在店. 它只是繼續前進,每當我想它! 它給了我快樂的越野LOT, 儘管它的重量, 我就是一個shortie – 5“5. 我只有在擺脫它 2003 因為我只有 15% 現在肺活量. 我不能說有什麼,我不喜歡它. 我用了enduros, 小道騎, 韋斯頓海灘賽, 長途試驗, 等等, 和曾經覆蓋 720 英里 20 上的MCC事件小時. 我總共覆蓋約 16,000 英里. 目前還沒有真正的問題, 只有那些都是我的錯! 任何人都買了Kanguro應該保持清醒的第一個X-車型. X1和X2具有管狀框架, 和X裂紋在右腳支持台點的幀. X1的鋼筋有. 前照燈只有AC直射光, 所以輸出隨發動機速度變化. 這也是一個6伏照明系統, 具有非常小的電池! 所以, 已經擁有來自新的Kanguro, 我真的是非常深刻的印象電機. 然後,我看到在媒體新的DoubleClick的照片, 而不是 ...

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    Moto Morini Kanguro and Dart – Classic Motorcycle Roadtest – RealClassic.co.uk
  • 又一個WordPress.com博客 2004 大狗脊背犬 Fonzie說: 我發現背脊是令人興奮, 咆哮和脊柱刺痛 - 然後再, 這可能只是我的脊椎盤一起砸 (在一個好辦法) - 剛性菜刀並不意味著舒適和硬稱職騎自行車的類型喜歡展示自己的疼痛耐受的喧鬧和重還挺鍍鉻方式. 是, 我知道,Motorcycle.Com是不是真的在那裡騎自行車的人來了解最新的鐵馬車的, 但他們會如果我能幫助它. 摩托車是摩托車,如果你能愛的競賽, 而在同一時間嘲笑它, 你大概明白的地方,我們這些在世界直升機都來自. 如此反复, 是, 這是一輛摩托車,這是一個野獸! 挖掘出這些填充氨綸騎馬衩和保護杯男孩女孩, 這個摩托車將嘗試打破你. 如果你與你的所有位生存完好無損, 你可能會多帶幾個電話號碼,回家比你留下,你就一定能有一個偉大的故事告訴給孩子們...好, 也許不是孩子們, 但你的好友會喜歡聽到'時間. 除了那一個,當你被困大道感謝背脊犬的微型儲液箱和時間,你擁有的唯一的號碼是從兄弟俱樂部的一些紈絝子弟的家; 那麼沒有人想聽到你的故事. 抱歉, 想想. 滾動與近軸距 9 腳和1750cc的排量, 大狗脊背犬是一個頭車工 ...

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    2004 Big Dog Ridgeback Motortrend
  • KTM 450 拉力賽副本可以按照訂單 該KTM 450 拉力賽副本很快就會公佈於眾, 但目前還不清楚這是否是來美國. KTM缺口連續第13個達喀爾拉力賽贏得 2014, 與科馬完成他最接近的競爭產品提前近兩個小時. 西班牙人的武器是更新版本的KTM的 450 自行車拉力賽, 其中Orange品牌已經宣布一個版本將很快公佈於眾. 該KTM 450 拉力副本設有一個重新設計框架和更新的人體工程學, 新的後懸掛和種族證明, 燃油噴射發動機的450cc. 對於反彈佔空比副本帶有一個前部和後部的燃料泵和多個罐以及延伸範圍. 在現行價格, 如由下面的新聞稿指示, 是EUR 24,000, 這是本文的寫作轉換為左右 $32,988. 目前還不清楚拉力賽副本是否會在美國市場上是可用. – MotoUSA拜倫·威爾遜 KTM車隊的新模式 450 拉力機工廠制服在十月首次亮相在摩洛哥拉力賽在比賽條件下第一和最終測試. 該機接著經受達喀爾承擔的最終測試, 和自行車接著完美整個9000公里種族與科馬板載一起採取KTM的第13連勝. 作為拉力機的以前的模式,構建了690cc時代, 這款新機是從一開始就設計為適合於今天的達喀爾 ...

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    KTM 450 Rally Replica Available to Order – Motorcycle USA
  • 2013 MV阿古斯塔F3第一次坐 在全球運動車銷售低迷的臉, 精品意大利摩托車品牌MV阿古斯塔的目標是用其最近發布的F3振興停滯不前的中量級超級運動市場. 技術的超小型675cc三氣缸發動機, 在F3 ($13,999) 在另一家歐洲採取的最好方式從到達頂點到頂點. VISION成為現實 生於四年前, 在F3是MV的已故總統的夢想, 克勞迪奧·卡斯蒂廖尼, 誰路過遠離癌症去年夏天之前委託三缸運動摩托車. 考慮到公路賽車其根深蒂固的歷史, 本機是專為競爭和世界超級的需求 - 一個全球性的賽車系列MV計劃在早在下賽季競爭. 在過量的 20 萬歐元是漏斗與整個設計項目在意大利北部的房子在MV的總部進行. 在F3的核心是一個液體冷卻, 用12閥頭直列三缸發動機 (所有閥由鈦製成) 通過雙鏈條驅動的凸輪軸紡. 每個氣缸使用的相對過量平方缸徑與衝程尺寸 79.0 X45.9毫米, 擠壓燃料電荷的比率 13:1. 該發動機的底部末端採用了獨特的設計,其中曲軸旋轉向後. 這有助於中和運動中的摩托車向前的慣性使得在高轉速區域的機動性, MV說. 最喜歡的事情意大利, 形式追隨功能 ...

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    2013 MV Agusta F3 First Ride – Euro Cycles of Tampa Bay

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20.06.2015. 作者: . 評論關閉 上 斑: 摩托固斯挪威摩托車小姐
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20.06.2015. 作者: . 評論關閉 上 摩托財路復古摩托車
Moto Giro Vintage Motorcycles

'66西爾斯Gilera 106 該摩托財路加州是幾個月遠, 但是這是開始規劃一個完美的時間,我有一個偉大的地方開始. 一個 1966 Gilera 106. 它適合 ...

20.06.2015. 作者: . 評論關閉 上 Blata迷你MOTOS
Blata mini motos

Blata迷你MOTOS Blata – 輝煌自行車萌芽明星. 這取決於你是什麼類型的blata迷你MOTOS的, 發動機有所不同,以達到13HP,你可以沿著50英里每小時加速 ...

20.06.2015. 作者: . 評論關閉 上 巴賈吉復仇者220CC回顧
Bajaj avenger 220cc review

報告內容 巴賈吉復仇者220CC審查演示文稿 巴賈吉復仇者220CC評論 我們帶給您推出復仇者的證實消息 220 6月15日和 ...

20.06.2015. 作者: . 評論關閉 上 1969 BSA 441 維克多特殊 – 英國經典摩托車 – 經典摩托車
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20.06.2015. 作者: . 評論關閉 上 1991 寶馬 850 V12 6 速度首頁
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20 君 2015 | 評論關閉 上 本田CBR 600RR 2009 C-ABS最高速度280公里每小時如何做 & 做任何事!
Honda CBR 600RR 2009 C-ABS Top Speed 280km/h How To Make & Do Everything!

你怎麼看這個視頻? Zsotyesz87: 吶留下評論:d izaky2011: 就像我的父親騎自行車! JHON卡米爾·貝赫爾: 在這些QE朋友父母? 我sertgent: 所以R6贏得 bediang80: 你想吹你的引擎或者什麼?? Fr3shChriS13: 好吧,我想IMA獲得雅馬哈R6. 2006 作為一個開始 VIN鋼: 聖怪胎我想自行車壞, 這使我的車看起來像坦克. LEO莫特: 像你這樣的馬諾婊子可以認為怪物 280 路!!我的夢想 pbmax: 自行車聽起來很神奇. 約翰麵團: bullshat ...

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20 君 2015 | 評論關閉 上 2005 本田銀翼規格eHow
2005 Honda Silverwing Specs eHow

2005 本田銀翼規格 修剪 該 2005 本田銀翼的是,有兩種裝飾一兩乘客巡迴摩托車, 銀翼基地模型和銀翼ABS. 基礎模型是在黑色和鈦顏色可供選擇,而ABS模型是在黑/銀和鈦/銀的雙色調顏色的可用. 該儀表盤提供諸如里程表基本特徵, 燃油液位警告和時鐘. 兩個模型之間唯一的主要區別在於,ABS模型提供了一個 ...

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20 君 2015 | 評論關閉 上 雷普索爾本田 – 視頻百科
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19 君 2015 | 評論關閉 上 第六天夢想檢討通勤自行車
Day6 dream review Bike Commuters

第六天夢評論 輪胎前/後肯達KOMFORT 26 X 1.95 環雙壁, CNC側壁, 合金 卡式禧瑪諾 撥鏈器前/後島野阿爾特斯 21 速度 移位SRAM MRX比較+ 禧瑪諾飛輪 回天 6 定制注塑 - 腰和整合旅遊包 重量大約 35 34 軸距51“ 重量限制 250 英鎊 騎士尺寸5'4“ - 6'3”近似 騎士尺寸4'8“ - 5'7”近似 顏色鈷藍, 金屬勃艮第 在我的多日 ...

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19 君 2015 | 評論關閉 上 本田宣布新的250cc V型雙自行車, 錄像機
Honda Announce a New 250cc V-Twin Bike, The VTR

本田宣布新的250cc V型雙自行車, 錄像機 本田發布了他們新的250cc V型雙缸入門級車的一些細節, 錄像機, 這聽起來像我們聽說過很多次三個字母. 撲朔迷離? 你很快就會忘了混亂,當你閱讀下面的新聞稿. 我們發現很難忍受自己, 與像最高品質的懸掛部件報表理順道路崎嶇不平使新VTR愉快全天騎馬. , 儘管,雖然, 我們不 ...

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19 君 2015 | 評論關閉 上 Ben
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Ben的電動摩托車 (B.E.M) 更新 8/12 騎著自行車到今天的工作,儘管電池組的問題. 我購買了從精英功率解決方案的磷酸鐵鋰72V包. 它配備了為每個小區和顯示溫度的計算機傳感器, 電壓, 容量. 這應該是一個很大的提升. 然而, 我不得不做出一個從無到有的新電池外殼,我不是最好的焊工,這樣花了很長時間. 然後之後我明白了做,迷上了一切. 我炸毀了計算機權 ...

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19 君 2015 | 評論關閉 上 本田CBR 150R 2012 自行車一騎自行車135cc-165cc AUTOCAR印度
Honda CBR 150R 2012 Bikes First Ride Bikes 135cc-165cc Autocar India

本田CBR 150R回顧, 試乘 標籤“CBR”並不一定意味著一個徹頭徹尾自行車運動. 所以後來, 什麼性格呢寶寶CBR, 在CBR 150R運動? 正如我們所看到本田的CBR 250R, 在“CBR” 名稱標籤並不一定意味著一個徹頭徹尾自行車運動. 所以後來, 什麼性格呢寶寶CBR, 在CBR 150R運動? 一個快速的第一次乘坐給了我們一個公平的想法. 即使盯著漫長而艱難的CBR 150R後, 它看起來像的克隆 250. Y形頭燈, ...

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19 君 2015 | 評論關閉 上 2006 HONDA VFR800 INTERCEPTOR
2006 HONDA VFR800 INTERCEPTOR

2006 HONDA VFR800 INTERCEPTOR – #x0024;7650 (北丹佛) 我們正在越來越接近春天. 一個完美的時間扔支路在一個新的摩托車! 一個VFR將是這樣的事情的最佳選擇. 和它只是恰巧, 我有一個出售! 所以, 換取您辛苦賺來的錢我會給你做了一些雅緻的修改摩托車, 以及作為可靠的,一般的石頭. 這是繼第6代VFR我已經擁有, ...

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